印度的防空导弹击落了自己的米17V–5直升机，是真的吗？你怎么看直升机硬着陆什么意思越战片里看到直升机运输士兵，但为什么直升机飞行时都不关两边的舱门，不怕掉下来吗

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印度的防空导弹击落了自己的米17V–5直升机，是真的吗？你怎么看

上个月印巴冲突的时候，不但1架米格21给巴基斯坦JF-17给揍下来了，而且巴基斯坦还宣布击落了1架印度最先进的苏30MKI，不过在巴基斯坦媒体公布的配图来看，这明显不是1架苏30，而是1架米17运输直升机在燃烧，至于为什么莫名其妙掉下来还起火了，印度媒体自己爆料：这架米17很可能被友军的防空部队给打下来，目前印度还在调查，至于结果极有可能不会公布的！

上个月的印巴冲突是这些年闹得最大的，印度12架幻影2000深入巴基斯坦控制区50公里突袭***军（恐怖组织），这显然触犯到巴基斯坦的底线。第二天双方互相炮击，且巴铁的3架JF-17报复性的越过控制线对印度进行了轰炸，印度米格21拦截过程中被击落，飞行员跳伞被俘虏。同时在空战区还有一架印度米17莫民奇妙的坠毁，于是巴基斯坦军方也笑纳了，直接宣称这架也是JF-17击落的。

随后印度官方否认了米17被击落的事，但米17运输直升机坠毁可是事实，飞机上的6名印度士兵全部阵亡，坠落还砸中地面的1名平民，一共造成7人死亡。印度坠落飞机那是日常操作，并没有引起大家的特别关注，也没人深入探究米17坠落的原因！

但就在3.6日，印度媒体自己爆料，米17坠毁原因可能被自家防空系统击落，属于误伤事件。米17坠落地点正好是印巴JF-17出没的空域，第二由地面人员反应，米17坠毁前先发生了剧烈爆炸，最如火球一样坠落下来，因此很可能被己方防空部队给打了下来！

印度军方也开始立案调查，显然根据现场来看很可能属于误伤事件，但20多天了调查也应该结束了，印度并没有公布结果，显然只是进行了内部处理，这要公布出来太影响印度士气了，更何况在印巴冲突中印度可是受了一肚子窝囊气。

如果米17是印度防空部队自身打下来的，要么是敌我识别系统失灵，要么是地面防空人员过于紧张忘记进行敌我识别了。

近日，印度正在调查2月27号的米17V–5坠毁事故，据初步调查结果显示，米17V–5很可能是被印度自己的防空导弹击落的，这一调查结果让世人大跌眼镜。

在上个月的印巴冲突中，印度不但被巴基斯坦击落了一架米格21战斗机，而且还有一架米17V–5运输直升机坠毁，机上6人全部遇难，还附带造成地面上一人死亡，当时普遍认为是巴基斯坦“枭龙”战机的第二个战果，但巴基斯坦只承认击落了一架米格21，而否认击落了米17V–5直升机。

在米17V–5直升机坠毁遇难者家属的强烈要求下，印度军方展开了事故调查，随着调查的逐步深入，越来越多的细节被披露，而目标则逐渐指向了印度前线防空部队，据印度《经济时报》报道，米17V–5很可能是被印度防空导弹击落的，而不是坠毁的。

米17V–5的坠机不外乎三个原因，第一，机械故障，第二，飞行员操作失误，第三，被导弹击落。目前的初步调查结果显示，印度军方已经排除了前两种可能，这主要体现在三个方面，第一，直升机坠毁前机组人员没有向地面指挥部发出任何故障报告，一般情况下，直升机发生机械故障，机组成员完全有时间向地面报告故障情况，以获得支援，但地面指挥部没有收到任何故障信息。第二，即便飞行员操作失误而导致直升机坠毁，正常情况下机体也会相对保存完整，但米17V–5的坠机现场却相当惨烈，不但机体已经完全解体，而且还燃起了大火，怎么看也不像是正常坠毁的，因为直升机不同于固定翼飞机，不但飞行高度低，速度慢，而且其旋翼系统本身就具有升力特性，所以直升机一旦失控，飞行员一般会采取硬着陆的方式，即便直升机坠毁了，也不可能摔的粉碎。之前印度曾发生过米17V–5的坠毁事故，直升机机体在坠毁后基本完整。见下图。

第三点，由于米17V–5的坠机现场位于印控克什米尔地区，因此有现场目击者说在米17V–5坠机前曾听到空中有巨大的疑似爆炸声音，基于这三点原因，印度军方排除了技术故障和操作失误的可能性。

那么就只有一种可能了，那就是米17V–5是被导弹击落的，既然巴基斯坦已经否认了，就只能是印度前线防空部队干的好事了，据调查，印度防空部队在事发时的确发射过一枚防空导弹，但负责发射的基层官兵却没有将这一发射情况及时上报，有试图推卸责任的嫌疑。

目前印度军方将调查重点放在敌我识别系统上，究竟是米17V–5没有开启敌我识别系统还是系统失灵目前还没有定论，但印度防空导弹击落了自己米17V–5已经成为了大概率事件，或许印度进口自以色列的防空导弹系统将成为此次事件的背锅侠。而一旦印度军方坐实了是印度防空部队的导弹因为误操作而击落了米17V–5直升机，不但相关责任人会受到严厉的惩处，而且印度的军心士气也会受到一定的影响，随之而来的负面影响够印度军方头疼一阵子了。
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应该是真的，请注意，当印度发生了你认为不可思议的事情时请不要大惊小怪。

印度击落自己的直升机，并非一无是处，起码说明印度的战备等级很高，时刻处于战争状态，这就告诉我们，当印度挑衅我们的时候我们的反击一定要准备充分，千万不可大意。

第二，说明印度防空导弹的精准度还算可以，对于直升机这种低小慢的目标能够实施精准打击。这也就提醒我们，当我们需要教训对手时，一定要首先对其防空设施进行清楚，或利用无人机进行诱骗，消耗其弹药。

但也说明印军的指挥系统混乱，敌我识别能力差，这一点应该是有机可乘的。

关于这架直升机的坠毁事故，印度的媒体报道、印度军方处于概念混乱阶段：双方唯一认同就是这架直升机是印巴冲突当天坠毁的；

印度《经济时报》认为，它是被印度军方新锐以制中程防空导弹击落的……印度军方则声称‘’不排除防空导弹发生技术故障，抓紧调查中……‘’可是，直升机上的死亡人员、身份却是印度官方闭口不言的关键！这也是死者家属极度不满的所在了：据说这批官兵就是救援阿比南丹的印度USAF！如果属实，这是该部队的第一次实战，也是最失败的体验了！所以，印度空军无论如何也不会承认自己的失误！

这款印度购买的米—17—V5是印度空军家专属的型号（印度陆航只能眼巴巴的看着）；由于它更换了发动机和电子设备，性能比以前的米—17型号有了很大的提高；印度军方主要将它用于高原运输、突击、救援，该机型的主力部队部署在印巴方向。不过，它在服役期间闹过不少笑话：最著名的一次，米-17空投油桶，油桶降落伞‘’击落‘’了它！

至于此次坠毁，时间上过于‘’恰好‘’了：它恰好消失在米格-21被击落后的5分钟之内！恰好这个时间也是印度防空部队发射导弹的时间！恰好巴基斯坦‘’可能‘’出动了无人机飞赴战场查看态势……总而言之，这款直升机极有可能是以色列MR—SAM中程防空导弹的第一个战果—恭喜以色列，实战检验了‘’巴拉克—8‘’的技术性能。同时，恭喜印度‘’顶了个球‘’的新锐大驱：舰载防空导弹的陆地兄弟获得了宝贵的实战经验，谁也不能再质疑舰载型号的低速了！

越战片里看到直升机运输士兵，但为什么直升机飞行时都不关两边的舱门，不怕掉下来吗

通常，他们的腰间都绑缚有安全带或安全绳（和汽车司机安全带差不多），通过锁扣与直升机固定以防止坠落。譬如美国陆军的MH-6“小鸟”直升机，这种直升机可以让士兵双腿悬在舱外，坐在机舱地板上运输士兵，这样能够节约空间；UH-1“休伊”、UH-60“黑鹰”这些直升机设置有舱门射手，CH-47“支奴干”上也有尾舱门射手。

当直升机空中机动时，这些乘员如果没有得到有效防护，很容易当空坠落，因此大都有防护措施。机舱内本就少不了用来固定、捆绑货物的配件（扣带、绳索等），这些同样也可以用在人身上。另外，培训的时候教官也会提醒自我防护。当然了，搭乘直升机升空，士兵自己如果不注意的也是很容易出事的。对此，他们也心里有数，毕竟上百米高空坠落的话，结局可以想象。

还有一些直升机（如UH-1），舱门附近有把手，舱门射手可以用两手握住这个把手调整坐姿，前面又是机枪，如果注意防护的话就不会掉下去。

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针对这个问题，英国的科巴姆航空专门为此开发了移动机组人员束缚系统（MARS），该系统非常适合高度机动的军队机组人员、执法人员和搜救队伍，可有效防止舱门附近的机组人员在碰撞事件、硬着陆、恶劣气象条件等情况发生时被甩出舱外，而且相对于传统的绳索系带更加舒适和安全，减少了机组人员在舱门活动时的绊倒危险。目前，西科斯基H-60、V-22“鱼鹰”等平台上都采用了MARS系统。

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