如何促进我国多式联运的发展以空运或中欧班列为例中欧投资协定 免税2020中欧班列补贴政策

各位网友好，小编关注的话题，就是关于中欧就反补贴税磋商的问题，为大家整理了2个问题中欧就反补贴税磋商的解答内容来自网络整理。

如何促进我国多式联运的发展以空运或中欧班列为例

推进中欧班列高质量发展的几点建议：

一是加强前瞻性研究和整体性规划。尽管未来一段时期，随着补贴退坡和新冠疫情结束，班列可能面临市场格局的大调整和大洗牌。当前需对如何使班列在海运和空运双重挤压中形成稳定的市场空间、沿线地区哪些贸易货品适合通过班列运输、国内主要枢纽的市场辐射区域和集货范围、海外线路与节点布局等重要问题开展研究和规划。

二是把握好补贴退坡的节奏和方式方法。补贴退坡是推动班列由政府培育转向市场竞争、由市场扭曲转向配置优化、由外生扶持转向内生动力的必由之路。

三是实施海外仓战略。应积极推动在班列沿线兴建大量海外仓，利用海外仓来组织境外货源， 解决回程货源不足问题。

2020中欧班列补贴政策

财政部从2018年开始，要求地方政府降低中欧班列补贴标准：以全程运费为基准，2018年补贴不超过运费的50%，2019年补贴不超过40%，2020年将不超过30%。面对财政部的补贴退坡政策，目前各省、市政府也在研究未来中欧班列如何市场化发展的>题目/p>

1、哈尔滨哈满欧补贴大约3000美元/柜，每班列补贴约12.3万美元。

2、长春长满欧每年补贴1000万元。

3、西安长安号补贴3000美元/柜左右，每班列补贴约12.3万美元。

4、成都蓉欧年补贴约12亿元。

5、重庆渝新欧以划拨土地，企业所得税退税及物流环境优化的名义给当地企业及物流平台补贴。

6、郑州郑新欧以土地加资金的方式对班列公司予以补贴，资金由最高达1.2亿元。

7、武汉汉欧班列富士康班列，由政府直接以企业退税的名义对运费做以补贴；公共班列，政府按照不同的箱量承诺，补贴2500-3000美元/柜。

8、长沙湘满欧补贴3500-4000美元/柜。

9、广东省东莞石龙、广州大朗班列省、市分别补贴班列每柜0.125美元/公里。深圳中欧班列全程11000-13000公里，按照中欧班列41柜/列来算，每列深圳中欧班列省市补贴总额范围：112750-133250美元。

10、大连辽满欧大连市口岸委及大连港双方补贴，要求每周两班对开。

11、义乌义新欧政府补贴给到平台公司，再由平台公司对外采购欧洲班列服务；班列目前覆盖西班牙，英国，德国等欧洲地区。

12、合肥合肥班列安徽省口岸委以完善物流环境的名义补贴平台公司3000美元/柜左右，要求每周两班对开。

13、苏州苏满欧政府以企业所得税退税的形式补贴当地企业。

14、连云港连云港班列政府与货代公司合作，以承包的形式开行欧洲班列，补贴2500美元/柜

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